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軸承與軸配合的公差等級(jí)
軸承與軸配合的公差等級(jí)
軸承與軸配合的公差等級(jí)
一
、軸承配合一般都是過(guò)渡配合，但在有特殊情況下可選過(guò)盈配合，但很少。因?yàn)檩S承與軸配合是軸承的內(nèi)圈與軸配合
，使用的是基孔制，本來(lái)軸承是應(yīng)該完全對(duì)零的
，我們?cè)趯?shí)際使用中也完全可以這樣認(rèn)為，但為了防止軸承內(nèi)圈與軸的最小極限尺寸配合時(shí)產(chǎn)生內(nèi)圈滾動(dòng)
，傷害軸的表面，所以我們的軸承內(nèi)圈都有0到幾個(gè)μ的下偏公差來(lái)保證內(nèi)圈不轉(zhuǎn)動(dòng)
，所以軸承一般選擇過(guò)渡配合就可以了
，即使是選擇過(guò)渡配合也不能超過(guò)3絲的過(guò)盈量。
配合精度等級(jí)一般就選6級(jí)
，有的時(shí)候也要看材料
，還有加工工藝，理論上7級(jí)有點(diǎn)偏底了
，5級(jí)配合的話就要用磨
。
我一般選用是：軸承內(nèi)圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7
二
、軸承與軸的配合公差標(biāo)準(zhǔn)
1
、當(dāng)軸承內(nèi)徑公差帶與軸公差帶構(gòu)成配合時(shí)，在一般基孔制中原屬過(guò)渡配合的公差代號(hào)將變?yōu)檫^(guò)贏配合
，如k5
、k6、m5
、m6
、n6等，但過(guò)贏量不大；當(dāng)軸承內(nèi)徑公差代與h5、h6、g5、g6等構(gòu)成配合時(shí)
，不在是間隙而成為過(guò)贏配合
。
2、軸承外徑公差帶由于公差值不同于一般基準(zhǔn)軸
，也是一種特殊公差帶
，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的
，有些軸承部件結(jié)構(gòu)要求又需要調(diào)整，其配合不宜太緊
，常與H6、H7
、J6
、J7、Js6
、Js7等配合
。
三、舉例說(shuō)明
一般情況下
，軸一般標(biāo)0～＋0.005 如果是不常拆的話，就是＋0.005～＋0.01的過(guò)盈配合就可以了
，如果要常常的拆裝就是過(guò)渡配合就可以了
。我們還要考慮到軸材料本身在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候的熱脹
，所以軸承越大的話
，最好是－0.005～0的間隙配合，最大也不要超過(guò)0.01的間隙配合
。還有一條就是動(dòng)圈過(guò)盈
，靜圈間隙。
四
、配合公差（fit tolerance）
指組成配合的孔、軸公差之和
。它是允許間隙或過(guò)盈的變動(dòng)量
。孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差
。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度
。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質(zhì)
。 配合公差的大?div id="m50uktp" class="box-center"> 。焦顜У拇笮?div id="m50uktp" class="box-center"> ；配合公差帶大小和位置＝配合性質(zhì)。
配合公差的等級(jí)與公差帶
五
、公差等級(jí)的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級(jí)與軸承精度有關(guān)
。與P0級(jí)精度軸承配合的軸，其公差等級(jí)一般為IT6
，軸承座孔一般為IT7
。對(duì)旋轉(zhuǎn)精度和運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性有較高要求的場(chǎng)合(如電動(dòng)機(jī)等)，應(yīng)選擇軸為IT5
，軸承座孔為IT6
。
六
、公差帶的選擇
當(dāng)量徑向載荷P分成“輕”、“正?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！焙汀爸亍陛d荷等幾種情況
，其與軸承的額定動(dòng)載荷C之關(guān)系為：輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重載荷 0.12C＜P
1、軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應(yīng)公差帶表
。就大多數(shù)場(chǎng)合而言
，軸旋轉(zhuǎn)且徑向載荷方向不變
，即軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，一般應(yīng)選擇過(guò)渡或過(guò)盈配合
。靜止軸且徑向載荷方向不變
，即軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷方向是靜止的場(chǎng)合
，可選擇過(guò)渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)
。
2、外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應(yīng)公差帶表
。選擇時(shí)注意對(duì)于載荷方向擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)的外圈，應(yīng)避免間隙配合。當(dāng)量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3、 軸承座結(jié)構(gòu)形式的選擇
滾動(dòng)軸承的軸承座除非有特別需要
，一般多采用整體式結(jié)構(gòu)，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優(yōu)點(diǎn)成為主要考慮點(diǎn)時(shí)才采用 ，但它不能應(yīng)用于緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合
，又如公差等級(jí)為IT6或更精密的座孔
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，都不得采用剖分式軸承座。
上一條：軸承的損傷:保持架的損傷
