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離合器異響常見故障與原因分析
離合器異響常見故障與原因分析
離合器異響常見故障與原因分析
離合器異響
現(xiàn)象：離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過程中以及轉(zhuǎn)速變化時。例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙
、沙”的響聲，接合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產(chǎn)生異響是由于某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據(jù)異響聲音的不同及產(chǎn)生的條件可判斷出異響產(chǎn)生的部位及原因，以采取相應(yīng)的維修辦法。原因及處理：1、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小
，此時分離杠桿與分離軸承總是接觸著，即使車停著也會有異響。應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。2、離合器摩擦襯片磨損后，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。汽車在行駛中，由于離合器分離軸承轉(zhuǎn)動而引起響聲。這種情況可通過調(diào)整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調(diào)整自由行程仍不能消除時，應(yīng)重新鉚離合器襯片。3、離合器襯片臟污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化 。這時
，即使稍有打滑，也要產(chǎn)生異響
。此時應(yīng)清潔襯片或更換襯片
。4、離合器從動盤扭轉(zhuǎn)或減震彈簧折斷
，會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動噪聲
。此時應(yīng)修理或更換從動盤。5、離合器分離軸承缺油時，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時應(yīng)給分離軸承注油或更換分離軸承。6、分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導(dǎo)致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時應(yīng)將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。7、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應(yīng)更換從動盤或離合器從動軸。8、離合器、變速器、發(fā)動機(jī)曲軸主軸頸軸線沒對準(zhǔn)，應(yīng)予對準(zhǔn)。
離合器的噪聲和振動
前導(dǎo)向軸承（套）損壞
由于前導(dǎo)向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲
，離合器一旦接合噪聲就沒有了。有時會把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致，所以要注意分辨。變速器安裝不當(dāng)，往往使導(dǎo)向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。
分離軸承損壞
任何類型的分離軸承失效后都會出現(xiàn)尖銳噪聲。如果分離軸承有故障
，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加
。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn)，那就是前導(dǎo)向軸承有故障
。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲
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，會來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預(yù)緊度不夠
，也能引發(fā)噪聲
。
扭轉(zhuǎn)減振器有問題
如果變速器在空擋
，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，可以在車廂內(nèi)聽到“格格”聲
，這就是變速器中發(fā)生的噪聲。可以說，這是由于發(fā)動機(jī)的激勵，造成傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動在變速器中引發(fā)的噪聲。這和離合器從動盤中的扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)性能改變有很大關(guān)系。
分離軸承、變速器第一軸
、飛輪、離合器蓋不同心這是制造、安裝綜合性問題
。不同心會使分離軸承和分離桿接觸時偏心或角度接觸，從而導(dǎo)致分離軸承承受更大的負(fù)荷，加速磨損并出現(xiàn)噪聲。 飛輪-離合器總成不平衡
離合器總成安裝到飛輪上時
，注意將“質(zhì)量偏重的一面”和“質(zhì)量偏輕的一面”相對應(yīng)安裝，這有助于飛輪-離合器總成的整體平衡。如果安裝時與上述情況相反，將會更加不平衡，引起強(qiáng)烈振動。瀏覽更多 離合器異響常見故障與原因分析 的內(nèi)容
