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離合器分離軸承燒損現(xiàn)象：
離合器分離軸承燒損現(xiàn)象：
比如東風(fēng)農(nóng)用車，踩下離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)很難啟動(dòng)
，所以用搖把搖曲軸感覺很重。只有松開離合器踏板并將其置于空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)才能平穩(wěn)啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，只要踩下離合器踏板
，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立即停機(jī)。停車熄火檢查
。踩下離合器踏板并撥動(dòng)從動(dòng)盤
。從動(dòng)盤可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，其他零件沒有損壞
。切換離合器分離軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)分離軸承無法切換。拆檢后發(fā)現(xiàn)分離軸承因潤滑不良燒蝕，內(nèi)外圈及保持架燒蝕嚴(yán)重，鎖死。工作時(shí)，軸承不僅不能轉(zhuǎn)動(dòng)，還與離合器分離桿產(chǎn)生很大的摩擦和異常噪音，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。分離軸承損壞的常見原因如下:1 .雖然分離軸承出廠時(shí)已加注潤滑脂，但長期使用后，特別是遇到高溫后，潤滑脂在軸承運(yùn)行過程中融化并逐漸被甩出，軸承因干摩擦產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致燒蝕、粘著，分離功能喪失。
2.有些司機(jī)習(xí)慣使用半腳離合器
，使離合器處于半接合半分離狀態(tài)，造成離合器干摩擦，熱量傳遞到分離軸承，導(dǎo)致軸承內(nèi)油脂變薄和流失。當(dāng)溫度達(dá)到一定值時(shí)，軸承被燒蝕損壞。3.車輛維修時(shí)，小油底缺失或丟失，導(dǎo)致泥漿侵入分離軸承，造成軸承磨損。4.離合器踏板自由行程過小或過小
，使其頻繁接合，造成疲勞損傷甚至燒蝕
；踏板行程過大造成離合器分離不完全
，換擋困難，離合器處于半接合半分離狀態(tài)
，產(chǎn)生干摩擦
。熱量傳遞到分離軸承，導(dǎo)致潤滑脂流出
，軸承燒蝕
。5.灰塵侵蝕后，潤滑脂變質(zhì)
，加劇了其損壞
。6.分離軸承與分離套配合不良，特別是兩者配合間隙過大松動(dòng)
，不在同一平面
。運(yùn)行過程中，分離軸承承受沖擊載荷
，使履帶磨損和燒蝕
。分離軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無異常噪音(檢查方法見圖1)
，內(nèi)圈磨損不應(yīng)超過0.3毫米
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，否則應(yīng)更換新零件。踏板軸與分離叉和襯套之間的配合間隙過大
，應(yīng)更換襯套
，并用切餃子的方法配合。在支架上剁兩個(gè)襯套時(shí)
，需要使用長刀片的餃子刀或帶導(dǎo)向裝置的餃子刀
，以保證其同軸度。
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