當(dāng)軸承在徑向載荷作用下油脂性能差的情況下，運轉(zhuǎn)初期會聽到“咔嚓、咔嚓”的噪聲，這主要是由于滾動體在離開載荷區(qū)后，滾動體突然加速而與保持架相撞而發(fā)出的噪聲，這種撞擊聲不可避免但隨著運轉(zhuǎn)一段時間后會消失。

防止保持架噪聲措施如下：

a.為使保持架公轉(zhuǎn)運動穩(wěn)定，軸承應(yīng)盡量采用套圈引導(dǎo)方式并注意給予引導(dǎo)面的充分潤滑，對高速工況下的圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)給予改進(jìn)。

b.軸承高速旋轉(zhuǎn)時，兜孔間隙大的軸承其保持架振動振幅遠(yuǎn)大于兜孔間隙小的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要。

c.要注意盡量減小徑向游隙。

1、軸和軸承室公差的選擇與控制：軸承壓入后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動不靈活，則表明軸的尺寸太大了，公差要下調(diào)。

2、軸承的裝配方式：因為軸承是高精度產(chǎn)品，如裝配不當(dāng)很容易對圓錐滾子軸承溝道造成損傷，導(dǎo)致軸承損壞。軸承在裝配時應(yīng)有專用的模具，不能隨意敲打，在壓入軸時只能小圈受力，壓大圈時只能大圈受力。